11月3日，中國(guo)海油宣布隨(sui)著重量超過1900噸的平臺上部組塊在導管架上穩(wen)穩(wen)落下我(wo)國海上首個超高溫(wen)超高壓(ya)氣(qi)田樂東10-1生產平臺(tai)海上安裝工作順(shun)利完成(cheng)項目取得關鍵性進展
樂(le)東10-1氣田開發(fa)項目作業平均水(shui)深約90米于2015年(nian)首次發(fa)現該氣田儲層溫度高達214攝氏度地(di)層壓力(li)達94兆帕 達到超高溫超高壓氣(qi)田標(biao)準為國內海上首例
該氣田(tian)所處區域地層溫壓條件極(ji)端且(qie)存在較多不確(que)定(ding)性開發難度極大中(zhong)國海油積極(ji)探索安全經濟開(kai)發海(hai)上超高溫超高壓(ya)氣藏(zang)的科(ke)學有(you)效路徑
項目充分依托在產油氣生產設施開發建(jian)設規劃(hua)新建一座4腿(tui)8裙樁無人井口(kou)平臺(tai)搭載經過專門設計(ji)的高溫高壓油氣開采裝備通過海底電(dian)纜和輸(shu)氣管(guan)線與樂東(dong)22-1氣田(tian)中心平臺(tai)相連獲得(de)電力(li)(li)供應(ying)和(he)油氣處理能(neng)力(li)(li)所產油氣最(zui)終(zhong)送(song)往東方終(zhong)端進行處(chu)理銷售
平臺導管架和上部組塊總重量約9200噸其(qi)中導管架采用“臥式建造、拖(tuo)拉裝(zhuang)船、吊(diao)裝(zhuang)下水、充水扶正”的施工(gong)方案(an)安裝(zhuang)已(yi)經于10月(yue)完成(cheng)固定(ding)平臺上部組塊由“海(hai)洋石油201”鋪(pu)管起重船(chuan)吊裝(zhuang)至(zhi)導(dao)管架(jia)上方
緩慢(man)下放完成對接
由于樂東10-1氣田新建平臺安裝受海上(shang)惡劣天氣(qi)和海底潮(chao)流影(ying)響且導管(guan)架(jia)重量和高度均接近起重(zhong)船作業能力極限為了能讓平(ping)臺安裝像(xiang)搭積木一樣“一擊即中(zhong)”中國海油項目團隊研究制訂(ding)五級施工計劃優化施工工藝(yi)采用船艏頂流作業模式克服海流影響搶抓作業窗口完成導管架(jia)坐底就位同時通過(guo)實時精細控制船舶動態實現上(shang)部(bu)組塊和導管架的(de)精(jing)準(zhun)合龍
作為中國海油推動海上超高溫超高壓(ya)油氣實質性(xing)開發的一次(ci)重要實踐探索樂東10-1氣田開發項目有(you)望突(tu)破多項海洋油氣開發技術極限建(jian)立海上復(fu)雜(za)油氣資源勘探開(kai)發技術(shu)體系(xi)進(jin)一步釋(shi)放區域資(zi)源潛力
對(dui)全面建(jian)成南海“萬(wan)億方大氣區”意義重大
*本文(wen)來自公眾(zhong)號中國海油